Unser E-Mobilitäts Produkt Portfolio

Knorr-Bremse beschäftigt sich mit verschiedenen Ansätzen im EV-Wheelend mit dem gemeinsamen Ziel für die folgenden ausgewählten Haupt-Entwicklungsfelder "E-Integration, Emission, Effizienz und Elektrifizierung" die bestmöglichen Kundenlösungen anzubieten.

rPMS sichert die Energieversorgung sicherheitsrelevanter Systeme. Hierzu zählen z.B. vollelektrische Lenkungen, die Bremssteuerung sowie die Steuergeräte und Sensoren für automatisiertes Fahren. Zwei unabhängige Versorgungskreise gewährleisten eine hohe Systemverfügbarkeit und einen ausfallsicheren Betrieb von hochautomatisierten Nutzfahrzeugen.

Knorr-Bremse analysiert verschiedene Kompressor Technologien durch umfassendes Benchmarking. Wir arbeiten an robusten, ölfreien Kompressor Konzepten als Ergänzung zu unserem bestehenden Produktportfolio, wobei das Ziel ist ein bestmöglicher Kompromiss aus Kosten, Effizienz, Lebensdauer und Wirkungsgrad zu erzielen. Damit können wir auf die individuellen Kundenwünsche exakt eingehen.

Die Software eVMC optimiert die Längsdynamik in elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen und sorgt damit für energieeffizientes Fahren sowie stabiles Fahrverhalten. Die Software erreicht eine maximale Rekuperation beim Bremsen, indem sie die bestehende Kombibremsstrategie (brake blending strategy) optimiert. Die Motion-Control-Funktionen sind in alle neuen E-Antriebsstrang-Konfigurationen weltweit integrierbar, von einem zentralen E-Motor bis hin zu Mehrmotoren-Layouts mit Achs- oder radindividuellem Antrieb für eine und mehrere angetriebene Achsen.

Knorr-Bremse treibt die Entwicklung eines EMBS voran. Das System wird die traditionelle Sicherheitsarchitektur durch eine neue Technologie mit der Möglichkeit des „Full-by-Wire-Braking“ ersetzen. Das umfängliche Bremssystem EMBS besteht dabei aus redundanter elektrischer Energieversorgung, redundanter Bremssteuerung und elektro-mechanischer Bremsaktuatorik, einschließlich einer integrierten Feststellbremsfunktion.

Knorr-Bremse senkt das Geräuschniveau pneumatischer Bremssysteme signifikant ab. Der eSilencer ist ein Schalldämpfer, der die Lärmemission beim Ablassen der Druckluft in Fahrzeugen auf 68 dB(A) absenkt. Die derzeitige Norm 72 dB(A). Damit erfüllt der eSilencer die Anforderungen von elektrifizierten Nutzfahrzeugen, die in lärmsensiblen, städtischen Gebieten unterwegs sind.