Unser E-Mobilitäts Produkt Portfolio

Die Software eVMC optimiert die Längsdynamik in elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen und sorgt damit für energieeffizientes Fahren sowie stabiles Fahrverhalten. Die Software erreicht eine maximale Rekuperation beim Bremsen, indem sie die bestehende Kombibremsstrategie (brake blending strategy) optimiert. Die Motion-Control-Funktionen sind in alle neuen E-Antriebsstrang-Konfigurationen weltweit integrierbar, von einem zentralen E-Motor bis hin zu Mehrmotoren-Layouts mit Achs- oder radindividuellem Antrieb für eine und mehrere angetriebene Achsen.

Das redundante Energieversorgungssystem (rPMS) ist die Lösung für sicherheitsrelevante Systeme. Dazu zählen die vollelektrische Lenkung (EPS) in elektrifizierten Nutzfahrzeugen, die Bremssteuerung sowie Steuergeräte und Sensoren für automatisiertes Fahren. Zwei unabhängige Versorgungskreise gewährleisten eine hohe Systemverfügbarkeit und einen ausfallsicheren Betrieb von hochautomatisierten Nutzfahrzeugen.

Knorr-Bremse analysiert verschiedene Kompressor Technologien durch umfassendes Benchmarking. Wir kennen die zukünftigen Anforderungen an Elektrofahrzeuge und arbeiten an einem robusten, ölfreien Kompressor Konzept als Ergänzung zu unserem bestehenden Produktportfolio. Damit können wir auf die individuellen Kundenwünsche exakt eingehen.

Knorr-Bremse prüft verschiedene Ansätze im EV-Wheelend mit dem gemeinsamen Ziel für folgende ausgewählte Haupt-Entwicklungsfelder „E-Integration, Emission, Effizienz, und Elektrifizierung“, bestmögliche Kundenlösungen anzubieten.

Bei E-Fahrzeugen bietet die an Bord verfügbare elektrische Energie gute Möglichkeiten für die elektromechanische Betätigung in jedem System. Die Umstellung auf EMBS bedeutet jedoch nicht nur den Ersatz des Aktuators, sondern es muss auch das gesamte Bremssystem überdacht werden inklusive der Bremssteuerung und Energieversorgung. EMBS bietet technische Vorteile in Bezug auf Bauraum, Geräuschentwicklung und Regelgenauigkeit.

Die Wasserstoffwirtschaft befindet sich in einer starken Entwicklungsphase und wird von Regierungen weltweit stark gefördert, um die Dekarbonisierung in verschiedenen Branchen zu unterstützen. Die Brennstoffzellen-Technologie wird daher eine wichtige Rolle im Heavy-Duty-Bereich spielen. Ab 2030 wird ein erheblicher Anstieg von Brennstoffzellen LKWs mit dieser etablierten Infrastruktur erwartet. Knorr-Bremse untersucht aktuell Möglichkeiten, seine Expertise in diesem neuen Segment einzubringen und durch andere Opportunitäten zu erweitern.